电动汽车动力传输系统。NEC第625.60节:EVPE用交流插座

由:罗伯特的关键| 2021年6月02日

电动汽车的普及程度不断提高。雪佛兰、日产、起亚、特斯拉和丰田只是生产和销售电动汽车的一些制造商。这意味着NEC第625条电动汽车动力传输系统，将会看到大量的使用。你可能已经注意到第625条的标题已经从电动汽车充电系统来电动汽车动力传输系统．这是有意义的，因为车辆本身可以用作电器或房屋布线的电源。

在2020年版的NEC中，第625条的内容和范围扩大到了电动汽车内部安装的插座插座电动汽车动力输出设备(EVPE)(见第625.60节)。这就引出了几个问题:

• 守则如何对车辆内的插座有管辖权?
• 什么是电动汽车?
• 像丰田广受欢迎的普锐斯(Prius)这样的混合动力车是否包括在新要求中?
• 最后，新的要求是什么?

首先，第90.2(A)条涵盖的范围在2020年的NEC中有所扩大。它现在包括“用于将车辆的电力输出到室内电线或双向电流流动的装置“这与新法规第625.60条相结合，用于EVPE的交流插座，如果车载插座用于输出或双向电流流动，则NEC有权管理该插座。这对选举管理委员会来说是新情况。

第二，电动汽车的定义见第100条:

电动汽车。一种用于道路上的汽车类型的车辆，如乘用车、公共汽车、卡车、货车、邻里电动汽车、电动摩托车等，主要由从可充电蓄电池、燃料电池、光伏阵列或其他电流来源汲取电流的电动机提供动力插电式混合动力汽车(PHEV)是一种拥有第二动力来源的汽车。越野、自行驱动的电动移动设备，如工业卡车、升降机、升降机、运输工具、高尔夫球车、航空公司地面支持设备、拖拉机、船只等，都不被认为是电动汽车。

根据这一定义，同时使用汽油发动机和电池组进行运动的混合动力汽车不会被认为是电动汽车，因为这种配置通常不是主要由电机驱动的。然而,一个插件混合动力汽车被认为是电动汽车(PHEV)家族的一部分。

最后，2020年NEC对电动汽车插座的具体要求是什么?

2020年NEC第625.60条，用于EVPE的交流插座，表示安装在电动汽车内部的交流电插座和允许连接车载使用设备必须符合四项具体要求:

• 类型,必须列出插座插座。
• 评级,插座插座必须额定最大250伏，单相，最大50安培。
• 过电流保护-电动汽车出口必须提供电力出口系统的过流保护。过流保护必须有一个额定额定值足以保护它所保护的插座，足以额定插座上的最大可用故障电流，并包含在交互设备评估中(见第625.48节)。
• 对人员的GFCI保护-所有容器必须为人员提供GFCI保护。GFCI指示和复位必须安装在容易接近的位置。

信息请注意有各种方法可以实现GFCI保护。

这些要求是不言自明和合理的。它们为用户和连接的建筑物电线或电器提供基本保护电动汽车动力输出设备(EVPE)．

我们已经定义了电动汽车和适用于它们的新要求。这些规定的执行当然不在电工或检查员的职权范围内。也许负责的代码制定小组的一名代表将与制造商联系，以实现合规。这个新的守则部分将有助于达到委员会的宗旨，即“切实保障人身和财产免受使用电所引起的危险。”